Klein- und Feldbahnen
Kleinbahnen wurden ursprünglich errichtet, um auch dünn besiedelte Landstriche an das Eisenbahnnetz anbinden zu können. Um kostengünstig bauen zu können, wurde eine geringe Geschwindigkeit und ein geringes mögliches Gewicht der Fahrzeuge in Kauf genommen, weswegen für sie auch weniger strenge Bau- und Betriebsvorschriften gelten. Heute werden sie neben dem musealen Betrieb meist als Parkbahnen verwendet. Feldbahnen wurden für die Industrie konzipiert. Um sich flexibel veränderten Gegebenheiten anpassen zu können, werden bei Feldbahnen die Gleise meist direkt auf den Boden aufgelegt und die Schienen nur verlascht. Dadurch sind nur sehr langsame Geschwindigkeiten, aber ein schneller und kostengünstiger Auf- und Abbau der Gleise möglich.
Berliner Parkeisenbahn
Wien Prater
